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  无人驾驶经过十多年的发展，经历了技术路线的反复试错、资本潮涨潮落的大浪淘沙，如今已经迈入规模化量产的新周期，形成两大统治级阵营：一极是特斯拉FSD/谷歌Waymo的自研阵营，定义了当前智驾的天花板；另

  2025年以前，中国自动驾驶迎来合规化的关键转折。此前，这一产业都会存在着。 “完全无人驾驶”“脱手驾驶”等夸大宣传，L2级辅助驾驶被包装成“高阶智驾”等现象，车企宣传与用户认知之间有的巨大鸿沟，导

  导语??Lead 近日，工业与信息化部正式就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见，征求意见截止日期为11月15日。此项标准的制定标志着我国智能网联汽车监督管理体系迈出关键一

  芝能科技出品 2025年10月，中国无人驾驶企业新石器完成了逾6亿美元D轮融资，刷新了国内无人驾驶领域的单轮融资纪录。 随着全球对Robotaxi的持续投入，现在长期资金市场对无人驾驶城配（RoboVan

  来源 伯虎财经（bohuFN） 作者 楷楷 新能源汽车市场之间的竞争渐趋白热化，随着智能化从“加分项”转变为“必选项”，一场关于智能驾驶的“军备竞赛”已悄然换挡。 近日，一汽股份通过增资及股权收购，

  文：谈擎说AI 在智能驾驶与Robotaxi发展得如火如荼的当下，让人没想到的是，无人配送车反而最大有可能成为首个L4无人驾驶和具身智能领域大规模商用并盈利的赛道。 就在国庆前几天，无人配送企业新石器无

  在谈及无人驾驶时，经常会听到一个概念，那便是“专家数据”。专家数据，说白了就是“按理应该这么做”的那类示范数据。它不是随机抓来的日志，也不是随便标注的标签，而是来源可靠、能代表正确或优良驾驶决策的记录

  主管部门对辅助驾驶监管的收紧，随着强制法规的到来，更接近靴子落地。 计划在2027年实施的《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（以下简称“新规”）于9月17号公开征求意见。两天后，

  作者：胡筱 原创：深眸财经（chutou0325） 说到智驾，首先想到的可能是算法领先的特斯拉FSD，又或是在高端市场高歌猛进的华为智驾。 但鲜为人知的是，一家名为Momenta的中国公司已悄然占据城

  作者 ?邱锴俊 编辑 章涟漪 全世界汽车看智能电动，智能电动看中国。而整车之前，应该看服务商和供应商。 9月8日开幕的2025慕尼黑车展，116家中国企业（预计包含了台湾企业）参展，其中整车企业约

  供应商要比车企想得更多、做得更多。 进入2025年，辅助驾驶的火爆从新势力蔓延到主流车企，随着比亚迪的智驾平权行动，辅助驾驶的争夺进入白热化。 在比亚迪吹响智驾平权的当晚，辅助硬件供应之一的地平线